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HALLOWEEN MOTERO

HALLOWEEN MOTERO

Se acerca la noche de los muertos o más conocida fiesta de Halloween. Aquí en España solemos celebrar el día de todos los santos, pero cada año la noche del 31 va cogiendo fuerza y ganando adeptos en nuestro país, para celebrar la ya famosa noche de muertos al estilo norte americano. Disfraces, fiestas, pasajes del terror y chuches son cada año imprescindibles para disfrutar de este evento y como no podía ser menos el mundo del motor también tiene su hueco en la categoría de disfraces.

Si eres un apasionado de las motos seguro que ya tienes más de una idea para disfrazarte y más de un referente que se adapte a tu estilo, pero si aún no lo tienes claro vamos a darte unas ideas para que este Halloween sea lo más motero posible.

Un clásico para combinar moto y disfraz, son los superhéroes y entre ellos cabe destacar a Batman con su espectacular moto en la película de Batman: el caballero oscuro 2008 dirigida por Christopher Nolan, aunque igual esta combinación sea de las más complicadas de llevar a cabo. No te preocupes ya que también tenemos al Capitán América, con una Harley Davidson WLA, modificada por Howard Stark, padre de Tony Stark (Iron Man), para que el Capitán pudiera disfrutar de las máximas prestaciones durante su servicio en la Segunda Guerra Mundial o la versión moderna del 2012, donde pudimos verlo con una Harley Davidson Softail Slim o en 2014 con una Harley Davidson Street 750.

Si lo tuyo no son los superhéroes y no te gustan los disfraces aparatosos igual te sientes más cómodo vistiendo una Vespa 125 como Gregory Peck y Audrey Hepburn en Vacaciones en Roma, como Marlon Brandon en Salvaje, con gorra, vaqueros, camiseta, chaqueta de cuero y una Triumph Thunderbird o como Richard Gere en oficial y caballero y su Triumph Bonneville T140.

No debemos de olvidarnos de otro sector motero que suele tener un gran número de seguidores: las deportivas. Siguiendo con la inspiración filmográfica, que tantas ideas nos da a la hora de crear nuestro Cosplay, podemos intentar ser Tom Cruise en Mision Imposible con su BMW S1000 RR o emular al actor en Top Gun con su Kawasaki GPZ900R.

Las mujeres no se quedan atrás y podemos emular a Trinity de Matrix con su Ducati 996 o a la Viuda negra de los Vengadores: Era de Ultrón, con la espectacular Harley Davisdon lifeWire una moto eléctrica.

Así que ya sabes el binomio moto+disfraz es posible, solo tienes que buscar el tuyo.

Descubre nuestros artículos de piel.

 

HALLOWEEN

halloween motero
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Baterías para moto

Baterías para moto.

La batería es una parte fundamental de la moto que muchas veces descuidamos. Sin ella no podremos arrancar nuestra moto (algunas se pueden poner en marcha de empujón) pero de ella dependen las luces, el claxon o la inyección.

Las baterías funcionan gracias a un proceso químico que se desarrolla en el interior de ésta, por una reacción que se desencadena al conectar el sistema. Cunado tenemos el motor en marcha el sistema de carga (alternador) hace que la batería recupere su estado inicial pero con un porcentaje de pérdida. Por eso las baterías tienen una vida útil limitada y acaban agotándose.

Existen varios tipos de baterías pero hoy hablaremos de las selladas y las no selladas. Las baterías selladas son aquellas que después de incorporar el ácido y cerrarla, ya no se pueden volver abrir y las no selladas son las que si se pueden abrir, ya que cierran mediante unos tapones enroscados. Además las baterías no selladas son de ácido plomo, por lo que necesitan respirar, incorporando un pequeño tubo llamado desvaporizador. A estas baterías hay que añadirle agua para batería de forma recurrente.

Para elegir una batería para nuestra moto hay que tener en cuenta:

El voltaje: Hoy en día normalmente es de 12V.

El amperaje: El amperaje es la capacidad de carga de la batería.

El tamaño: Puede parecer algo insignificante, pero las baterías van insertadas en la moto en un espacio específico.

Tipo de batería: casi todas las motos aceptan cualquier tipo de batería, pero no siempre es así, por ejemplo, las Suzuki Burgman 400 llevan la batería al fondo de la guantera, tumbada. Por ello, no puedes poner una batería no sellada, el ácido se saldría provocando graves averías.

La nomenglatura de la batería: La batería se identifica por una serie de letras y números. Las letras identifican el tipo de batería y el número el voltaje y amperaje. Ésta nomenclatura la creó la marca Yuasa y se considera ya establecida. En algunos casos, la «Y» primera del nombre se sustituye, porque hace referencia a la marca «Yuasa». Al comprar una nueva, emplea el código de batería que indiquen las instrucciones de la moto o consulta con tu distribuidor de confianza si no sabes cuál puede ser la tuya.

 

En el próximo post hablaremos de consejos para el cuidado y mantenimiento de ésta.

 

REVISIONES MOTOCICLETAS

Revisiones motocicletas. En Mayo el tiempo empieza a dar una tregüa y el sol a calentar, así que, la moto es una buena opción para desplazarse, pero no podemos olvidarnos, sobretodo, si ha pasado el invierno en el garage, olvidada, de hacerle una puesta a punto.

Las revisiones tienen mala fama y la mayoría cree que no sirven para nada, pero, ésta, puede marcar la diferencia entre gastarte poco o mucho. Tenemos que tener en cuenta, que revisión no es cambio de aceite, son muchas cosas más, son luces, frenos, filtros, ruedas, etc. Una revisón sirve para detectar posibles anomalías de la moto y evitar males mayores. También hay que pensar que cualquier pequeño problema puede acabar ocasionando una avería mayor que nos haga provocar un accidente y esto es lo más importante a evitar.

Con el tiempo las cosas se estropean y si no las usas más, un error muy común es dejar la moto con gasolina todo el invierno lo que puede provocar que ésta se pudra y deteriore las gomas o no revisar las pastillas de freno y acabar rayando el disco, pudiendo llegar al extremo de que la moto no frene. Además aunque no hayas dejado tu moto olvidada, nunca vendrá mal una revisión para segurarnos del buen funcionamiento de la moto, al fin y al cabo, los que vamos encima somos nosotros y lo que esta en juego es nuestra seguridad.

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REGALOS DE NAVIDAD PARA MOTORISTAS HASTA 50€

REGALOS DE NAVIDAD PARA MOTORISTAS HASTA 50€

Empieza la cuenta atrás para la noche más mágica del año, pero aún no tienes claro que regalar o llega la cena de empresa y todavía no tienes el regalo del amigo invisible. Solo sabes que le gustan las motos o que necesita algo para la moto, además, no tienes mucho presupuesto. No te preocupes te aydamos a encontrar el regalo perfecto. Descubre la selección de productos de hasta 50€ que te traemos.

CASCO LEM ROGER ECO

GUANTES LEM AIR LW301

CAMISETA VALENTINO ROSSI SOL/LUNA

PUÑOS KUM MOTOS/ SCOOTER

BOLSA UNIVERSAL DEPÓSITO EA106B

GUÍA DE REGALOS PARA NAVIDAD

NAVIDAD PARA MOTER@S

Regalos para motoristas

Llegados a este punto somos muchos los que estamos preparando con ilusión las compras navideñas. Para cualquier moter@ unos guantes son un regalo socorrido, es como el típico pijama que te regala tu madre por estas fechas. Algo con lo que normalmente se acierta. Pero si este año quieres cambiar y sorprender, sigue leyendo.

Hay muchos tipos de moteros pero vamos a intentar englobarlos en tres:

Los urbanitas (moteros de ciudad)

Los moteros de ciudad son aquellos que utilizan la moto para desplazarse por la ciudad de forma cómoda, llueva, nieve o haga frío. Estos normalmente son amantes de los gadgets, fundas para el móbil, puertos USB extraíbles, mochilas multifunción, guantes calefactables, trajes de lluvia, etc… cualquier útil que haga más fácil desplazarse en moto por la ciudad.

TRAJE DE LLUVIA LEM FLÚOR Rain LW200NF
TRAJE DE LLUVIA LEM FLÚOR Rain LW200NF

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Los Racing (moteros de carreras)

Los racing, son moteros amantes de las R (las motos deportivas) Un racing es fan incondicional de las carreras de motos como moto GP o Superbike, ama la velocidad y las grandes cilindradas, disfrutará tuneando su moto con protectores de depósito, cintas de colores para ruedas, intermitentes de led, puños o manetas de colores. A un racing le encatará lucir camiseta de su piloto favorito o una gorra que acredite quién es su ídolo.

Puños Hi Tech Racing

CAMISETA VALENTINO ROSSI
CAMISETA VALENTINO ROSSI

Por último y no menos importante tenemos,

Los custom biker (Japonesaas y americanas)

El buque insignia de un custom biker, son las Harley, pero este tipo de moteros también suelen usar Japonesas como la Kawasaki, Yamaha, Honda o Suzuki. Este tipo de moteros son posiblemente los más pasionales, los que aman la moto por encima de todo, salir hacer ruta y disfrutar del buen tiempo con su máquina. Al custom biker le gusta vacilar de moto pero también les gusta lucir impecables y acorde con el estilo de su moto, así pues, acertaras con, chaquetas de piel, para moto, cinturones, chalecos, bandoleras o rulos todo al más puro estilo «Easy Rider».

 

chaqueta piel moto estilo perfecto
chaqueta piel moto estilo perfecto

Bonus track.

Como colofón hay una serie de regalos que se pueden considerar estándar para cualquier motero, como pueden ser los infalibles guantes, las prendas térmicas, los cascos o las chaquetas impermeables y con forros desmontables.

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CASCO INTEGRAL SCORPION EXO 710 AIR MUGELLO
Travel 3.0 LW845N / CZ
Travel 3.0 LW845N / CZ

AGENDA JUNIO

Hoy os traemos la agenda motera para el mes de Junio. Con el calor llegan los eventos moteros. ¡A disfrutar de la fiesta!

AGENDAJUNY
AGENDAJUNY

REVISÓN MOTOS

LA REVISÓN DE LA MOTO.

Nos encontramos a las puertas de Mayo y por tanto el buen tiempo se encuentra a la vuelta de la esquina. Llegados a este punto muchos estarán pensando en sacar la moto del garaje para escaparse y disfrutar del buen tiempo o de aparcar el coche e ir a trabajar en moto. Pero puede pasar una cosa con la que muchas veces no contamos, después de un largo período de tiempo sin usar la moto ésta no arranca, hace un ruido raro o simplemente no esta al 100%.

Por eso, es buena idea, después de pasar todo el invierno la moto parada hacerle una revisión.

¿Qué es una revisión y en que consiste? Empezaremos primero por definir que no es una revisión. Cambiar los filtros y el aceite no es una revisión, es eso, cambiar filtros y aceite. Una revisión es lo mismo que cuando vamos al médico hacernos un chequeo, para comprobar nuestro estado de salud. En una buena revisión, se deben mirar todos los líquidos y niveles. Comprobar el líquido de freno, el aceite de motor, el líquido de horquilla, el agua refrigerante, los filtros de aceite y de aire, los discos de freno y las pastillas, la carga de la batería y el estado de ésta. Además, si hemos dejado gasolina en el depósito durante mucho tiempo, debemos comprobar que no se haya podrido. Hay que revisar luces e intermitentes, las suspensiones y comprobar el estado del motor, revisar las bujías y el estado de los neumáticos.

A todo esto hay que sumarle un trabajo de montaje y desmontaje, que no solemos ver, siempre y cuando no salga ningún problema oculto.

Las revisiones hay que hacerlas para el buen funcionamiento de la moto y por nuestra seguridad. Así que no lo pienses y pide hora en tu taller, porque, tu seguridad es la de todos.

AGENDA ABRIL

Hoy os traemos la agenda motera para el mes de Abril. Este domingo empezamos el mes con la concentración de Picassent, Semana Santa y motos. ¡A disfrutar de la fiesta!

 

NUEVA DERBI SENDA X-TREME 50 SM

Hoy os hablamos de la nueva Derbi Senda, una motocicleta de 50cc dirigida al público más joven del sector con un diseño completamente renovado, de fascinantes líneas modernas que reflejan el ADN deportivo de la marca.

El modelo 2018 se presenta en dos versiones, Supermotard y Enduro y en azul/amarillo y naranja/negro. La diferencia que podemos encontrar entre ambas son las ruedas, ya que la versión de Enduro se presenta con neumáticos de tacos, ruedas de rayos y llantas de 21” en el neumático delantero y 18” en el trasero. La Supermotard cuenta con neumáticos deportivos de carretera y llantas de aleación ligera de 17” en ambos ejes.

El resto de elementos son igual en las dos versiones, chasis perimetral y basculante de acero, que garantizan la máxima resistencia estructural en cualquier situación, combinando la agresividad de una Enduro con la precisión de la Supermotard.

Motor monocilíndrico de 50cc, 2T con palanca de puesta en marcha, engrase separado – Euro4- carburador DELL’ORTO PHVA 17,5 con control electrónico y refrigeración por líquido.

El modelo que nos ocupa en este post, la versión SM, cuenta con un conjunto de luces LED en la parte trasera, instrumentación digital, un manillar de aluminio de Ø 22mm y horquilla telescópica delantera con barras de 37mm y monoamortiguador en la parte trasera.

Por último deciros que realiza un consumo 3,14/ 100Km.

 

Un auténtico placer para los benjamines de la casa incorporarse al mundo del motor con está nueva Derbi Senda X-treme 50 SM.

Por último sólo me queda decir que podéis pasar por nuestra tienda en C/ Castellón de la plana, 40 de Sueca Valencia, si queréis verla y tocarla. ¡Os espramos!

FICHA TÉCNICA

AGENDA MARZO

Ya tenemos disponible la agenda de concentraciones moteras 2018. Puedes pasarte por nuestra tienda y pedir tu folleto o seguirnos en redes y aquí en nuestro blog.

ELEGIR LA TALLA DE CASCO

CASCOS

A la hora de subirnos a una moto, un accesorio primordial es el casco. A pesar de esto muchas veces no prestamos la atención suficiente a este elemento o solemos adquirir uno de baja calidad por su precio asequible.Un error muy común es el de comprar una talla equivocada, así que la pregunta sería ¿cómo elegir la talla de casco correcta? Para elegir la talla adecuada de casco, debes medir el perímetro de la cabeza aproximadamente 2cm por encima de las cejas. Busca este número en el marcado del casco y pruébatelo.En caso de duda entre dos tallas elige siempre la que más te ajuste sin que te resulte molesta. El interior de confort de los cascos suelen ceder con el uso.El casco siempre debe quedar ajustado, situarse sobre las cejas la obertura de la visera y sobretodo no debe moverse si sacudimos la cabeza.

Pruébate el casco, cogiendo las cintas de la hebilla con cada mano. El casco tiene que parecer que no va a entrar o que va muy justo.Cuando ya lo tengas metido en la cabeza, comprueba que no te aprieta demasiado. Si notas que te provoca dolor en alguna parte de la cabeza, debido a la presión excesiva, entonces es que te está pequeño y seguramente necesitarás cambiarlo por una talla más grande.Si el casco no te aprieta demasiado, comprueba ahora que no te vaya demasiado grande. Para ello, prueba a meter el dedo por la parte de la frente o por la zona posterior del cuello. Si tus dedos entran fácilmente entre el casco y la piel, seguramente el casco es demasiado grande. También debes comprobar que moviendo el casco con las manos, hacia ambos lados, al mismo tiempo que intentas mantener la cabeza mirando al frente, el casco no gira, sino que notas como se mueve conjuntamente con toda la cabeza. Comprueba que la cinta de la hebilla te sujeta bien el casco en la cabeza. Para ello debes abrocharte la hebilla y ajustarla a la medida de tu cuello, para que no te ahogue ni tampoco te quede floja. Suele haber diferentes tipos de hebillas, por lo que deberás mirar la información que adjunta el fabricante si no sabes ajustarla. Una vez tengas la hebilla abrochada, coge el casco con las dos manos, por la parte inferior-trasera y tira de él para arriba, como si quisieras sacártelo. Si el casco puede salir, necesitas cambiar de talla o de modelo.

No todos los cascos son iguales y las tallas pueden variar de un fabricante a otro, la mejor forma de saber tu talla siempre es probándotelo, aún así si quieres tener una idea puedes echar un vistazo a la siguiente tabla de tallas de cascos de HJC.
No olvides visitar nuestra página web www.motoriera.com y ver nuestra selección de cascos.